涡轮增压器异响

1. 涡轮增压器异响

1 涡轮增压器漏油 
现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。 
原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。 
处理方法： 
（1）首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油； 
（2）检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。 
现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。 
原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能： 
（1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。 
（2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。 
处理方法： 
（1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。 
（2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。 
现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。 
原因： 
（1）活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。 
（2）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。 
处理方法： 
（1）检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。 
（2）如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。 
2 有金属摩擦声 
现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。 
原因： 
（1）如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。 
（2）如不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。 
处理方法： 
（1）前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。 
（2）后者应认真区分，有针对性的解决。 
3 
增压器轴承损坏 
现象：增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。 
原因： 
（1）润滑油压力和流量不足。 
a.增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足； 
b.使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足； 
c.增压器已高速运转，而润滑油未及时供给。 
（2）杂物或泥沙进入润滑系统。 
（3）机油氧化变质。 
a.柴机油过热，从活塞与缸壁间窜过的燃气过多； 
b.冷却水漏入机油中； 
c.机油选用不当，以及没有按规定定期更换机油。 
处理方法： 
（1）检查润滑油压力是否正常，机油量是否符合要求。 
（2）按规定要求，定期更换润滑油，并保证润滑油清洁。 
（3）严格按规定要求，使用润滑油，不得混用。 
（4）应避免发动机在高温情况下工作，保持发动机的正常工作温度。 
　
　出现以上现象，要拆开涡轮增压器进行清洗，并更换相应零件。当发现涡轮增压器漏油时，必须检查增压器回油管和柴油机通风管是否阻塞，机油冷却器工作是否
正常。当发现机油成油泥状时，应立即按照规定更换机油及机油滤清器，只有这样，才能排除增压器的故障，保证其在最佳状况下工作。

2. 涡轮增压器为什么异响？

1、增压器损坏（转轴卡死，叶轮刮壳），金属磨擦产生异响；
2、进、排气管路漏气，或者中冷器有裂缝，带压气体泄露；
3、旁通阀皮膜破裂，带压气体泄露；
4、壳体内壁有毛刺或凸瘤，高速气流流经产生异响；
5、增压器扩压段积污。

3. 涡轮增压器异响怎么回事?

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4. 涡轮增压器为什么异响?

小编就关于“涡轮增压器为什么异响?”为你提供以下相关内容：涡轮增压器异响的原因：1、增压器损坏（转轴卡死，叶轮刮壳），金属磨擦产生异响；2、进、排气管路漏气，或者中冷器有裂缝，带压气体泄露；3、旁通阀皮膜破裂，带压气体泄露；4、壳体内壁有毛刺或凸瘤，高速气流流经产生异响；5、增压器扩压段积污。

5. 涡轮增压器异响怎么办?

关于“涡轮增压器异响怎么办?”有以下相关内容介绍：涡轮增压器异响的解决方法如下：1、涡轮增压器有金属摩擦声现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。更换损坏的备件或进行修复；2、不是金属摩擦声，是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、 排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。修复或更换行管配件；3、壳体内壁有毛刺或凸瘤，高速气流流经产生的异响，修复或更换相关配件。

6. 涡轮增压器吱吱猛响是怎么回事?

增压器噪音声音异常的原因： 压气机呼吸流道阻塞；发动机进气管阻塞；排气管中有异物；涡壳进气口和排气管连接处漏气；增压器损坏等。针对对应的原因去解决，有异物就清除异物，漏气就补上即可。
相关介绍如下：

1、涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
2、当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
3、由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，使用中应注意勿着车就走、勿立即熄火。
4、涡轮增压器的大概结构原理，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是 转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给 进气系统增压。

7. 涡轮增压吱吱响

如增压器的结构图所示：增压器是一个在高温（700-1000℃）、高转速（10-20万转/钟），引发异响的可能性有：
 1：增压器损坏（转轴卡死，叶轮刮壳），金属磨擦产生异响；
 2：进、排气管路漏气，或者中冷器有裂缝，带压气体泄露；
 3：旁通阀皮膜破裂，带压气体泄露；
 4：壳体内壁有毛刺或凸瘤，高速气流流经产生异响；
 5：增压器扩压段积污；
 6：叶轮表面积污，气流流通不畅；
首先检查管路有无漏气，再看看润滑油缺不缺少，最后再看看增压器叶轮有没有损坏

8. 涡轮增压发动机加油时有异响

涡轮增压加速时滋滋响是涡轮增压器工作的声音，出现这种状况是正常的。涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。【摘要】
涡轮增压发动机加油时有异响【提问】
涡轮增压加速时滋滋响是涡轮增压器工作的声音，出现这种状况是正常的。涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。【回答】
汽车行驶中加油有滋滋声很大声音，原地加油没有声音，检查说涡轮增压坏了，换了一副厂的，还是有滋滋声音，又把原来的换了回来声音没有了，是涡轮增压坏了吗？动力没减弱，只是有滋滋声音【提问】
你好  准确的说   增压机加油有这种声音很正常【回答】
你是什么车【回答】
我是长安75，声音特别大，刺耳，就好比皮带打滑的那种声音，【提问】
您把以前的换回来  加油的时候没异响吗？【回答】
突然就没有了【提问】
增压机只要不是一直有异响   偶尔属于正常【回答】
跟涡轮增压哪个管漏气有关系吗？增压机叶轮多少有点间隙不算大，17年的的车，行驶了8万多公里，行驶中发动机两千转，踩点油，就有声音，油门越大，声音也越大，现在三挡踩到4000转也没刺耳声音了【提问】
发动机急加速至1800~2500转/分时出现异响。
异响来自涡轮增压器旁通阀机构，即如图1-1-6所示的1~3位置。
摇臂及弹簧垫圈异常磨损导致图1-1-6中位置2出现轴向窜动，产生异响。【回答】
【回答】
如果以后发生这种情况  让师傅检查一下阀门组件   不要轻易更换   浪费钱【回答】
一般这种异响是偶尔的   如果一直响  在去检查【回答】
他换了新的，为什么还会响，换回来就不响了，副厂的质量有问题吗？【提问】
这种情况根本就不是增压机的问题  说过偶尔有这种声音是正常的  也就是说刚好您换回来这种响声就消失了【回答】
开始这种声音很小低速挡猛加油时候才有滋滋声音，四挡以上就没有了，突然一下就声音大了，不管什么挡只要油门一大就发出声音了，检查说涡轮有问题，进气管也没漏【提问】